Cette décision est le dernier exemple d’agences de régulation exprimant leurs inquiétudes quant à la sécurité des véhicules autonomes.
L’État américain de Californie a suspendu les tests de Cruise voitures autonomes développé par General Motors (GM), invoquant des problèmes de sécurité après une série d’accidents et d’incidents.
Le Département californien des véhicules automobiles (DMV) a annoncé mardi qu’il avait suspendu le déploiement de véhicules autonomes GM et les permis de test sans conducteur, la dernière agence de réglementation à exprimer ses inquiétudes concernant leur sécurité.
“En cas de risque déraisonnable pour la sécurité publique, le DMV peut immédiatement suspendre ou révoquer les permis”, a déclaré le département en réponse à une enquête du média AFP.
Les voitures autonomes ont suscité des réactions mitigées de la part du public, certains les considérant comme un développement technologique passionnant tandis que d’autres les considèrent comme une nuisance ou un problème. danger.
La suspension fait suite à une série d’accidents impliquant des véhicules Cruise et marque un sérieux revers pour les efforts de GM pour pénétrer le marché. industrie du véhicule autonome. Cruise a déclaré dans un communiqué qu’il « suspendrait ses opérations » à San Francisco.
Les constructeurs automobiles tels que GM ont parié que les voitures autonomes deviendraient un élément important du marché. l’avenir de l’industrie mais certains ont eu du mal à progresser ou à surmonter les inquiétudes du public et des agences gouvernementales.
GM avait précédemment qualifié Cruise de « opportunité de croissance géante ». En juin, la PDG Mary Barra a doublé sa prévision selon laquelle Cruise générerait 50 milliards de dollars de revenus annuels d’ici 2030.
La société a annoncé mardi avoir perdu plus de 720 millions de dollars sur Cruise au troisième trimestre de cette année.
Le 2 octobre, à San Francisco, une femme a été heurtée par une voiture lors d’un délit de fuite qui l’a projetée sur la trajectoire d’un véhicule autonome exploité par Cruise. Un porte-parole de l’entreprise a déclaré à l’époque à l’AFP que la voiture avait « freiné de manière agressive pour minimiser l’impact ».
La voiture est ensuite restée en place sur la femme, la laissant coincée sous le véhicule jusqu’à l’arrivée des ambulanciers. Barra a soutenu que les voitures autonomes ont un meilleur bilan de sécurité que celles conduites par des humains.