Le président de l’UAW, Fain, salue cette avancée majeure, avec des implications sur les accords de travail qui sous-tendent la transition verte.
Le syndicat United Auto Workers (UAW) a déclaré qu’il ne continuerait pas étendre sa grève après avoir remporté une avancée majeure en intégrant les usines de batteries pour véhicules électriques au contrat national du syndicat.
Dans une apparition vidéo vendredi, le président de l’UAW Shawn Fain a déclaré que la décision changerait l’avenir du syndicat et de l’industrie automobile, et que l’extension de la grève serait momentanément suspendue.
« Notre grève fonctionne, mais nous n’en sommes pas encore là », a déclaré Fain.
L’accord garantirait pratiquement que les travailleurs de l’usine de batteries pour véhicules électriques seront amenés dans le giron syndicalune concession qui pourrait inciter ses concurrents à prendre des mesures similaires, avec de fortes implications sur la forme des accords de travail qui sous-tendent la transition américaine des combustibles fossiles.
RUPTURE: @GM a accepté par écrit de placer sa fabrication de batteries électriques sous l’accord-cadre national de l’UAW. #DeboutUAW pic.twitter.com/FZcR6TV0wp
– AFL-CIO ✊ (@AFLCIO) 6 octobre 2023
“Cela définit la transition vers les véhicules électriques”, a déclaré Harley Shaiken, professeur de travail à l’Université de Californie à Berkeley, à l’agence de presse Reuters. “De toute évidence, la concession de GM sur l’accord-cadre sera positivement égalée par celle de Ford et Stellantis.”
Dans un article sur les réseaux sociaux, David Dayen, rédacteur en chef de The American Prospect, un média qui a suivi de près la grève et l’évolution des conditions de travail au sein de l’industrie, a qualifié la décision de « victoire énorme pour les travailleurs dans la transition vers les véhicules électriques ».
Le sort des usines de batteries a été considéré comme un obstacle substantiel à un accord final entre l’UAW et les « Trois de Détroit » constructeurs automobiles Ford, General Motors et Stellantis, sujets d’un accord. grève nationale qui a commencé à la mi-septembre.
“GM a accepté de jeter les bases d’une transition juste”, a déclaré Fain, ajoutant que l’entreprise avait “devancé” le peloton dans les négociations avec l’UAW. Fain a ajouté que des progrès avaient été réalisés avec Stellantis mais qu’il y avait « des lacunes qui doivent encore être comblées ».
Fain a déclaré que le changement de position de GM, qui avait auparavant repoussé les demandes d’extension des accords aux usines de véhicules électriques, est intervenu après que le syndicat a menacé d’étendre la grève à une usine qui fabrique des SUV très rentables à Arlington, en Virginie.
Le dirigeant syndical a déclaré que la grève pourrait encore s’étendre à des usines aussi lucratives si les négociations s’arrêtaient.
« Nous connaissons leurs points faibles. Nous connaissons ceux qui font de l’argent et nous connaissons les usines qu’ils ne veulent vraiment pas voir détruites », a déclaré Fain. “Et ils savent qu’il nous reste encore des cartes à jouer.”